一说,不要让大家蒙在鼓里。”李明说道:“这是发动机在设计时候的基础数据,选择是很慎重的,如果仅仅是为了避免和大众的发动机接近,那大可不必。”
原来,在李明这里,以为是秦少游在避免让德国人找把柄,所以故意选择不同的排量。
“我们国家是一个法律不健全的国家,就拿汽车来说,不管是什么车,目前上税都是一样的,你们说,这样科学吗?”秦少游又转移了话题。
大家只能跟着秦少游的思路走。
“一辆几千块钱的小土豆,和一辆几十万的奔驰交同样的税,这样开奔驰的高兴了,但是开小土豆的压力很大啊。”
“是啊,这的确有些不合适。”
“所以,国家以后肯定会修改的,你们说,如果修改的话,用什么来界定最合适?”
“秦工,你就直说吧。”
“两年之内,咱们国内就会修改税收,汽车将会按照排量来收税。”秦少游说道:“从国家的角度来说,会选择,,这些数字吗?”
众人摇摇头,国家才不管你发动机技术如何,肯定是要取整的啊!
“这样,排量1升以下的为一个档次,到之间的是一个档次,接下来是到,到之类的,这样最方便。”秦少游说道:“我们要从零开始研发一款发动机,需要动辄数年的时间,到了那个时候,排量税也就出来了,我们就能走在前列了,以后,其他的汽车厂,也会向这个排量靠拢,但是,他们没有我们下手早。”
不出两年,是秦少游在这里当预言帝了,因为他知道,这个排量税是在94年正式推出的。
到时候,一大堆车企傻眼了。
他们主力的发动机是升的,仅仅比多了,结果呢?排量税从百分之三,提升到了百分之五!这钱就多了三分之二啊!
他们明明只多了一点而已!
但是,规矩就是规矩,谁让你们的排量超标了呢?
(规矩是要严格执行的,里面没有人情,就像是小孩上学,为啥就卡到8月31日?我家孩子就超了一天,凭啥不行?好啊,你家9月1日的孩子上学了,9月2号的不干了,凭啥我家孩子比他家的超一天就不行?这样下去,12月31日的都要求上了,反正都在一年里,下一年1月1日的又不干了,为啥我家孩子超一天就不行了?总有一个界定,总有后面的人不满。)
在场的人眼睛亮了,他们都在官场里面混,对这些都是清楚的,上头一定会按照整数来卡的,所以,这些数据很重要。
虽然只是秦少游的推断,但是,可能性很大。
“为何又要分成自吸和涡轮增压两个系列?”
李明问得很仔细。
“这样才能满足我们的产品线。”秦少游说道:“有人喜欢性能车,就给他装涡轮增压发动机,有人想要平稳寿命长,担心涡轮
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