一说，不要让大家蒙在鼓里。”李明说道：“这是发动机在设计时候的基础数据，选择是很慎重的，如果仅仅是为了避免和大众的发动机接近，那大可不必。”
原来，在李明这里，以为是秦少游在避免让德国人找把柄，所以故意选择不同的排量。
“我们国家是一个法律不健全的国家，就拿汽车来说，不管是什么车，目前上税都是一样的，你们说，这样科学吗？”秦少游又转移了话题。
大家只能跟着秦少游的思路走。
“一辆几千块钱的小土豆，和一辆几十万的奔驰交同样的税，这样开奔驰的高兴了，但是开小土豆的压力很大啊。”
“是啊，这的确有些不合适。”
“所以，国家以后肯定会修改的，你们说，如果修改的话，用什么来界定最合适？”
“秦工，你就直说吧。”
“两年之内，咱们国内就会修改税收，汽车将会按照排量来收税。”秦少游说道：“从国家的角度来说，会选择，，这些数字吗？”
众人摇摇头，国家才不管你发动机技术如何，肯定是要取整的啊！
“这样，排量1升以下的为一个档次，到之间的是一个档次，接下来是到，到之类的，这样最方便。”秦少游说道：“我们要从零开始研发一款发动机，需要动辄数年的时间，到了那个时候，排量税也就出来了，我们就能走在前列了，以后，其他的汽车厂，也会向这个排量靠拢，但是，他们没有我们下手早。”
不出两年，是秦少游在这里当预言帝了，因为他知道，这个排量税是在94年正式推出的。
到时候，一大堆车企傻眼了。
他们主力的发动机是升的，仅仅比多了，结果呢？排量税从百分之三，提升到了百分之五！这钱就多了三分之二啊！
他们明明只多了一点而已！
但是，规矩就是规矩，谁让你们的排量超标了呢？
（规矩是要严格执行的，里面没有人情，就像是小孩上学，为啥就卡到8月31日？我家孩子就超了一天，凭啥不行？好啊，你家9月1日的孩子上学了，9月2号的不干了，凭啥我家孩子比他家的超一天就不行？这样下去，12月31日的都要求上了，反正都在一年里，下一年1月1日的又不干了，为啥我家孩子超一天就不行了？总有一个界定，总有后面的人不满。）
在场的人眼睛亮了，他们都在官场里面混，对这些都是清楚的，上头一定会按照整数来卡的，所以，这些数据很重要。
虽然只是秦少游的推断，但是，可能性很大。
“为何又要分成自吸和涡轮增压两个系列？”
李明问得很仔细。
“这样才能满足我们的产品线。”秦少游说道：“有人喜欢性能车，就给他装涡轮增压发动机，有人想要平稳寿命长，担心涡轮
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