七条商路。
其中两条便是海路。
一是南方的“广州通海夷道”，二是北方的“登州海行入高丽、渤海道”。
据《新唐书》记载，唐代海运超越汉代，已可越过印度洋，直抵阿曼湾和波斯湾。
汉晋时期，海船一般只能截二百余人，而到了唐代，海船已发展到可截六七百人，长二十丈，截货万斛。
唐李肇所撰《唐国史补》中记载“南海舶，外国船也，每岁至安南，广州。狮子国舶最大，梯而上下数丈，皆积宝货。”
而登州一路的海船多为跑东南亚一带，当然朝鲜和倭国也是往来频繁，比如著名的倭国遣唐使（留学生）就是这么来的，前后一共派出了十五批遣唐使到大唐学习和交流。
直到大唐之后一千三百多年的后世，仍是倭国子子孙孙吹也吹不完的牛皮，世世代代的荣耀。
当时各个航道的船只都有养信鸽的习惯，在船上可以传递消息给陆上的亲人，也能在海船出事时,比如不幸触礁遭遇海盗之类的，也能尽快将消息传回陆地。
为了这次行动，西厂沿海岸线建立了十五个信使中转站，海公公那边发出信鸽，任一一个信使站接到消息，就会发送到距离船队最近的信使站，及时将情报传到汪直手里。
三人打开情报，对于小海子他们此时所处的位置，女真方面的反应，兵力的配置等等又有了一个更加清晰的认识。
方唐镜对照情报，将一面面小旗重新插到地图上，敌我双方态势一目了然。
三人又就最新的情况开始了探讨。
正所谓“多算胜，少算不胜，而况于无算乎？”
虽然明面上自己的底牌足够多，可战场之上瞬息万变，计划永远赶不上变化快，多预备几套应变方案总是不错的。
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