现在。

　　陆轻舟能做的，只能祈求出现故障的只有起落架了。

　　“机长，起落架收不回来，怎么办？”梁栋已经急的满头大汗了，扭头朝陆轻舟大吼道。

　　陆轻舟没好气道，“我特么又没聋，我知道起落架收不回来”

　　起落架无法回收对飞机的影响无疑是巨大的。

　　但是和眼前的局面相比。

　　又显得有些微不足道了。

　　因为起落架最大的作用是飞机在地面停放、滑行、以及起降滑跑的时候，用来支撑飞机重量，吸收撞击能量。

　　说直白一些。

　　起落架就像是车子的车轮。

　　但是构造可比车轮复杂多了，而且强度也不是一个量级的。

　　毕竟几十上百吨的庞然大物，以至少两百公里每小时的时速砸在跑道上，全靠起落架支撑飞机重量，以及消耗和吸收飞机着陆时的撞击能量。

　　概括起来。

　　起落架的主要作用是承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力。

　　承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量。

　　滑跑与滑行时的制动。

　　滑跑与滑行时操纵飞机。

　　这就像鸟类的双脚。

　　虽然相较于‘双脚’，鸟类的翅膀无疑更加重要。

　　但是小鸟也有落地的时候吧？

　　难不成一直在天上飞不成？

　　飞机同样如此。

　　虽然起落架并不是无时无刻都需要用到，但是飞机总得落地吧？

　　要不然燃油耗光了怎么办？

　　不过。

　　现在c919才从火海之中逃脱升天。

　　应该暂时没有迫降的可能。

　　与其想着起落架无法回收怎么办，还不如想一想，怎么冲出已经越来越浓稠的火山灰呢。

　　“上调襟翼和升舵度数，帮我一起向左拉方向舵。”陆轻舟大声道。

　　梁栋一怔。

　　然后立即点头，“明白。”

　　飞机的飞行姿态终于慢慢恢复平稳，然后慢慢向左拐弯，朝着努沙登加拉岛南麓飞去。

　　只有成功抵达努沙登加拉岛南麓。

　　他们才有闯出火山灰包围圈的可能。

　　呲呲呲.呲呲呲

　　就在这架c919已经完成转向，朝着岛屿南麓飞去的时候。

　　飞机右边发动机不知道是吸入了大量火山灰，或是起飞之前就已经被火势给‘腐蚀’了，又或者是陆轻舟采用‘旱地拔葱’，让发动机处于高负荷运转状态。

　　总而言之。

　　就在这架c919完成转向，以超低空飞行躲避火山灰，朝着努沙登加拉岛南麓飞去的时候。

　　机身突然轻微颤抖起来。

　　不仅如此。

　　还有一种怪异的声音传到了客舱之中。

　　上一秒才庆幸自己等人逃出生天的乘客，下一秒就变成了惊弓之鸟。

　　所有人都在到处张望。

　　试图找到这个怪异声音的来源。

　　黄嘉和陈冰冰也是面面相觑。

　　因为她们俩也算是半个专业人士了。

　　这种奇怪的声音一听就是飞机出现了故障了。

　　只是

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