3)第一六五章 测试(下)最后一天,桐桐向大大们求双倍月票_轮回1984
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  为了保证安全,这次车子的速度限制是四十公里每小时,实际上如果时雪天行驶的条件下,很少有车子能达到这个速度,为了安全,一般驾驶者都把车速降低到三十公里每小时左右,这个速度在雪地条件下算的上比较快的。

  对于这个速度,福特方面自然不会有什么异议。

  为了表示公平,先开出去的是那辆经过改装之后的福特野马,在洒满了机油的路面上,明显的看得出车子有些打滑,但还好,一切都还在驾驶员的掌握之中,甚至驾驶员还做了几个急转弯和急停的动作,虽然车子在急转弯和急停的时候不可避免的出现了打滑,但打滑的幅度并不大,足以让车子在驾驶者控制范围之内。

  看到这一切,虽然测试还没有结束,但比尔.福特却忍不住了,转过头问艾丽丝,“亲爱的艾丽丝小姐,请原谅我的冒昧,现在我急切的想要知道,贵公司的产品的名称到底是什么?”

  “我们给它叫做abs+ebd,”艾丽丝在这上面没有卖关子,很爽快的告诉他。

  “abs+ebd?”比尔.福特有些疑惑,abs自己听说过,公司也做过相关产品的测试,但绝对不会有今天这么好的表现,还有那个ebd是什么东西?

  “abs是什么我想福特先生自己不会陌生,它们的作用都是防止车轮在急刹车的时候抱死而出现事故,”艾丽丝看到比尔.福特的疑惑,主动给他解释,“但我们的abs产品和现在市场上的abs产品有很大的不同,区别于市场上那些不够稳定可靠的笨重的机械式abs产品,我们公司设计的abs产品是电子式的,这种最新型的abs通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器不断检测各车轮的转速,能根据每个车轮的轮速传感器的信号,由微型的计算机芯片算出当时的车轮滑移率,并与理想的滑移率相比较,做出增大或减小制动器制动压力的决定,命令执行机构对每个车轮分别施加不同的制动力,从而达到科学合理分配制动力的效果以保持车轮处于理想制动状态。”

  “那么ebd呢,”比尔.福特显然是个好学生,对于自己不懂的,便积极的提问。

  “ebd的全称是electriceforcedis-tribuion电子制动力分配系统),”艾丽丝轻声解释,“它是配合abs来使用的,可以改善abs的功效,算得上是abs的辅助功能。它的作用就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离,以保证车辆的平稳和安全。”

  “这么说来,”比尔.福特问道,“经过你们改装的车子的刹车制动距离明显的比我们的短,就是这个abs+ebd的功劳了?”

  “完全是这样!”艾丽丝点点头,确认。

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