的这款军车真的能够做到地域4公斤tnt的爆炸威力，那么全米国的纳税人都不会说一个“不”字……悍马m1114是便宜，是之需要7万美元，比艾丽丝集团提供的这款还没有正式编号的军车的价格便宜的没法比，可性能也没法跟艾丽丝集团的这款军车没法比。

　　f—16“隼”式战斗机的采购价只有3000万美元左右，可为什么米国现在要采购价格高的离谱、采购价格竟然竟然高达亿美元的f—22“猛禽”隐身战斗机？还不是因为这亿美元一架的f—22“猛禽”隐身战斗机可以更好的保护飞行员、更好的完成任务？

　　同样，若是艾丽丝集团的这款军车能够很好地完成军方之前对竞标产品的要求，那么米国政府、米国纳税人就愿意为这款车高昂的价格买单，哪怕这款车的价格比悍马m1114高出来近9倍！只要物有所值，价格高一点？那是利所应当的。

　　质量与价格相匹配，这一点，不仅咱们知道，米国人其实更清楚。

　　士兵并没有阻止汤姆斯，对于这些米国国内的记者。他们还是非常客气的。

　　入眼所及，车内的一切都都是非常典型的军用特色，民用车当中常用的塑料和木头材质根本看不到，整个中控台全部用冷冰冰的金属制成。最大程度的防止了车子意外着火后车内着火速度的问题，并且用一个个硕大的铆钉固定在车身上。

　　和民用的那些讲究豪华和舒适的车辆不用，军用车里面的座椅基本上和和豪华沾不上边，甚至和舒适都不怎么沾边，除了驾驶员和副驾驶员两个座位之外，后面是一个如同装甲车的车厢一般的乘员舱，乘员舱的两侧分别是四个镶嵌在舱壁上的折叠式座位，平时可以坐人。必要的时候可以将座椅折叠放在舱壁上，腾出的空间可以挪作他用。

　　除此之外，还有一个后舱门，方便乘员从车子的尾部上下车。后舱门上也有一个折叠式的座椅，乘员舱两壁上的四个座椅再加上后尾门上的这个座椅，总计可以乘坐9名乘员，加上前面的驾驶员和副驾驶员，这辆装甲汽车最多一次可以运送11名士兵。

　　但汤姆斯目视了一下。认为即便是坐11名乘员，这车上仍然有很大的空间，稍加改装便最少可以乘坐15人，米国的一个步兵班。标准配备是9人，即一个班长和两个步兵组。多出来的两个甚至更多的对座位，显然是考虑到战场的实际情况：出去执行任务的米军小队。必定是最少一个排，这样可以保证即便是一辆汽车被破坏到无法使用的程度，这个班组的士兵也可以临时搭乘其他步兵班的汽车以保证自己的安全和及时的撤离战场。

　　相反的，之前的一辆悍马军车只能乘坐4个人，一个步兵班便需要三辆车

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