研究小组，毕竟自己以前也是从事双缸发动机研究的，虽然不是v型双缸，但是有了以前的底子。研究v型双缸发动机总比研究多缸发动机要简单一些吧？

　　柿子总是被人拣软的捏，工作也是，谁都想找个轻快的干。那同样的薪水和奖金，没有必要一定要捡脏地累的干吧？

　　对于设计公司正在发生的这件事，张岚自然知道，但是并不说话：v型双缸发动机简单？等你们做起来的时候就知道了，设计出一款好的v型双缸发动机的难度并不比设计多缸发动机的难度小，要不然为什么哈雷戴维森一直采用这种经典的v型双缸发动机，一直卖得很好。.并没有选择替代产品呢？

　　对于艾丽丝集团，美国印第安纳波利斯摩托车协会自然不会陌生，这家公司传奇一般的发展历程至今为每个美国人津津乐道，大家都知道艾丽丝集团去中国哪里只花了6万美金开设了一家摩托车公司，一年之后这家摩托车公司给艾丽丝集团赚了八个多亿美元！

　　近乎八十倍地差距，没有人去追究这后面发生的故事，大家只知道艾丽丝集团在中国一年的时间里狂赚了8亿美元，大家对此只能表示出无尽的羡慕，外加深深地佩服当初艾丽丝集团敢押宝在中国的举动。

　　接到艾丽丝集团要参加本年度美国国际摩托车展览会的申请。尽管大家很奇怪一家在中国销售廉价摩托车的公司为什么要参加整个美国甚至是全世界最大的摩托车展。但这并不妨碍他们同意这个申请，是的。既然他们是生产摩托车地，而且会给自己交参展费，那自己有什么理由不同意？将送上门来地钱往外推，那是傻瓜才会去做的事情！

　　至于艾丽丝集团参加此次地原因，印第安纳波利斯摩托车工业协会的人员那倒是有过多种猜测：难道他们想杀回美国市场？很多人想到这个可能，接着就笑了起来：怎么可能？！难道他们不知道美国市场上有多少摩托车商家在厮杀么？哈雷戴维森、本田、铃木、川崎、雅马哈、杜卡迪、比亚乔，几乎世界上所能找到的任何一家高级摩托车制造商在这里都能发现他们的踪影。现今艾丽丝集团竟然也想着来插一杠子，难道他们以为这里是中国么？随便来上一下都能赚钱？

　　张岚开始琢磨为了本次车展，是不是要搞几辆侉子过去？侉子的发动机公司里现成的就有，给全地形车上面装备的可就是这个呢，还都是经过改进的型号，不仅重量更轻，而且动力性能的表现与原来的那款发动机相比，那可是好的太多！

　　在中国，侉子是穷人才玩的玩意儿，有钱的有权的人都玩轿车，但在国外却反了过来，侉子这玩意儿可不是一般人能够买得起的东西，那是真正的有钱人的玩具，死贵死贵的。

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