自己公司这些年是如何发展过来的。

　　在听到自己公司在帮军方解决了这个问题之后的好处之后，张宗君彻底傻了，傻愣愣的看着张岚，老半天才叹了口气，“难道这么简单的事情。一汽二汽这两家咱们国家最大的汽车集团都作不了吗？国家一年给他们那么多钱都是干什么吃的？”

　　“指望他们？”张岚很不屑，“看看他们这些年干的事，除了依靠卖市场换点钱之外，这帮混蛋玩意儿还能干出什么好事来？就算是卖市场换来的钱，也有很大一部分装进了外国人的口袋，整个就一群败家子而已。这件事看着简单，真的做起来，也不是这么简单的，指望这群败家子？切！”张岚对一汽二汽的领导们很是不屑的嗤之以鼻。

　　听到张岚的这话，张宗君同样一阵默然：有着国家如此强有力的支持，经过这么多年的发展，这些家伙竟然还不如五六十年代的那一批老汽车工人和技术人员们，确实越活越回去，真是让张宗君感到茫然。

　　公司在开发了“麒麟”雪豹之后，在张岚的强烈建议、或者说坚持之下，又开发了一款短轴距版本的三门版雪豹（第三个门就是越野车后面的那个门），张宗君很是不能想象，开发出这么一款短轴距版本的雪豹到底有什么用，这种车型在中国会有人买么。

　　但是让张宗君大跌眼镜的是，这款车虽然在国内销量并不大，但并没有向自己预想的那样几乎没有销售业绩。

　　尤其是在美国市场，这种三门短轴距版本的“福特--麒麟”雪豹越野车，取得的成绩更是让张宗君惊掉了下巴，它以其自身并不比陆虎差多少的优良的越野性能、强劲的动力表现和并不算高的售价，得到了美国不少有着越野需求但又囊中羞涩的年轻人的喜爱。尤其是这款三门越野车酷酷的类似跑车一般双门的造型，更是让不少准备购买自己的第一辆车的年轻人对此爱不释手。

　　甚至有不少越野车发烧友将这款车改装成准专业赛车去参加各种越野车比赛，这个时候，这款短轴距版本的越野车的优势体现了出来：因为相比于普通越野车，这款越野车有着更短的轴距，理所应当的车身就变的更短，车身相应的就减轻了很多，所以在装备了同等功率发动机的前提下，这款三门版本的雪豹越野车动力表现更加出色，转向更加灵活。

　　同时，这款车另一个优点也被发掘了出来：这款车几乎有着无限可能的改装潜力！

　　甚至有位疯狂的汽车发烧友将这款车的发动机改装成了一个拥有600马力输出的强悍怪物！这在之前的越野车上可是从来都没有出现过虽然这款车已经不能叫越野车了，为了能够适应如此强劲的功率，降低重心，底盘被调低的几乎和轿车差不多，也就只能在公路上仗着自己强劲的功率去欺负一下小轿车和小跑车们，至于去越野，那还是算了。

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