1年的达喀尔拉力赛被看作是三菱车手增冈浩和已经连续两年获得冠军的让.路易.施莱瑟之间的对抗，整个赛事进行的很激烈，刚开始的时候增冈浩领先，让.路易.施莱瑟紧跟其后，尤塔.克莱恩施密特则落在他们俩之后。

　　在离比赛结束还有很少的一点时间，确切的说是在比赛倒数第二赛段的时候，让.路易.施莱瑟利用自己在大赛委员会里的巨大影响力，诽谤曾冈浩和尤塔.克莱恩施密特这两位自己的竞争对手，说他们抄近路。

　　结果是增冈浩和尤塔.克莱恩施密特都被罚了一些时间，这样本来已经被拉开距离的施莱瑟又和增冈浩很接近了，而克莱恩施密特落后得更多。让.路易施莱瑟则为此颇为得意。只是接下来的事情就变的很有戏剧性了：在最后一个赛段的比赛的时候，尤塔.克莱恩施密特成为了2001年度达喀尔拉力赛的总冠

　　鉴于让.路易.施莱瑟这家伙的不良前科这个，能算是前科么张岚觉得自己很有必要给赛事组委会打个预防针：这种事情虽然可以发生，但是绝对不能发生在自己车队的身上。

　　艾丽丝（中国）特种制动系统有限公司和艾丽丝（美国）集团都是此次达喀尔拉力赛的赞助商，艾丽丝（中国）特种制动系统有限公司为这届的比赛以向f车队供货价格的标准，向各支车队提供了自己公司在国际上享有盛誉的高性能复合陶瓷刹车系统这个价格可是比他们单独购买低很多艾丽丝（美国）集团则更直接，直接一张1000万美金的支票扔过去，于是艾丽丝（美国）集团成了今年达喀尔拉力赛最大的赞助商之一。

　　同样成为达喀尔拉力赛赞助商的，还有百路驰轮胎公司。很巧的是，这家米其林轮胎公司旗下的、以制造专业沙漠赛车用轮胎而闻名于世的轮胎制造公司，同他们的母公司一样，和艾丽丝集团都有着很好的合作关系不要忘记艾丽丝汽车集团可是年产量几十万两汽车的大型汽车企业集团，其中“雪豹”越野车是公司的主打车型之一，其使用的轮胎数量可不是一个小数目。

　　“我觉得，有必要要求赛事组委会对今年的比赛的公平性和公正性做出更大的努力，”在艾丽丝“雪豹”车队的住地里，吉尔以艾丽丝私人助理的身份这么对百路驰轮胎公司运动赛车部总监艾伦说道，“我发现有些车队的老板企图打算利用自己在赛事组委会当中的影响力，在必要的时候，让赛事组委会做出一些有利于他们车队的举动。这个举动不好，很不好，非常不符合我们赞助商的利益。”

　　“还有这样的事？”艾伦对于吉尔的话表示惊奇。

　　“确实是有这么回事，”张岚点点头，“而且是哪支车队，我们也大致有数，只是现在他们什么也没做，我们也不能说什么，只能向赛事组委会提个醒。”

　　听到张岚这么说，艾伦点点头，皱着眉头开始思考吉尔说的这件事是不是真的有可能发生，但艾伦不得不承认，如果这样的事情真的发生了，确实是很不符合百路驰的利益。

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