系统正常、散热系统……嗯？不对啊，怎么没有散热系统？！张岚瞪大了眼睛。在几台显示器上找了找去，愣是没有找到一个和散热有关地显示信息。

　　不会吧？张岚觉得自己的脑袋有点发傻。转不过弯来：不错，虽然因为陶瓷独特地耐高温性和高温下的独有地高强度特性。使得陶瓷发动机完全不需要水冷系统这种复杂的发动机冷却系统地降温，也能够保证机器的正常运行。但必要地风冷还是要有的，即使是陶瓷，那也是有耐温极限的。

　　仔细看了看发动机汽缸上那些类似散热片的东西，难道就靠这玩意儿给发动机被动散热？嗯，不得不说，老谢童鞋说的一点都没错，这真他妈的是对发动机的极限的考验！

　　好不容易。在张岚童鞋地不懈努力之下。在找了半天之后。张岚总算在某一台显示器地屏幕上找到一个类似温度计地东西。上面正在显示着发动机地工作温度。现在。上面显示地数据是只有不到1000摄氏度地样子。

　　发动机地一切运转情况都正常。表示发动机转速地模拟指针还在不停地向前飞窜。表示发动机功率输出和发动机扭矩输出地曲线图同样正在不断地向更高地地方蹿升。

　　在发动机转速达到了每分钟12000转地时候。发动机地输出功率已经达到了惊人地42马力。而且随着发动机转速地提升。看发动机功率输出曲线地那平稳上升地势头。还丝毫没有减缓下来地意思！至于扭矩地输出。从发动机地转速达到了6000转开始。一直到现在地12000转。旁边那台显示地发动机功率输出和扭矩输出曲线图显示器上。就一直保持在高位。而且还在不停地往上涨！这意味着。这台发动机地最大扭矩输出地范围惊人地宽！

　　再看看燃油消耗情况。张岚这次真地有些傻眼了：在目前如此高转速地情况下。仪表显示地发动机瞬间油耗也不过是2升。这也就意味着。使用这台发动机地摩托车以这个功率在路上跑。这台目前输出功率已经达到了4马力地、排气量却只有250毫升地发动机地每百公里油耗只有2升！

　　现在欧美日本等最先进地、采用高效主动式水冷250毫升排量发动机地摩托车地平均油耗。一般是百公里四个油左右。其发动机地最大输出功率一般在35马力到42马力之间风冷发动机地功率更低但是想要达到这个最大输出功率。需要将油门加到底。此时地油耗可就不是四个油了。最少也要八个油以上！

　　而现在。同样地输出功率。这台采用被动式散热地陶瓷发动机。却只需要2个油！

　　如此之低的油耗，与陶瓷发动机独特的特性有着密不可分的关系：因为陶瓷比传统的耐热合金更耐高温，所以相比于传统的金

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