简直就是一块顽石！

　　现场的气氛些僵持。所有的人在那里不说话。大家都知道。现在谁先开口基本上就代表着谁先示弱。谁先示弱就1表着谁会吃亏。自然没有人愿意吃。

　　虽然商业谈判当中说过很多话相当于放屁。但在这个时候。比瑞德也不愿意这么就让自己放的屁在吃来：那样的话。己多没面子？！

　　“不进行技术交叉授权也没有关我想。大概大众集团对们艾丽丝集团对于tdi油发动机的需求程度估计出现了错误。相信比瑞德先生对于我们公司的全陶瓷发动机技术也有所了解。我也不介意再次为比瑞德先生介绍一下。我们地全陶瓷发动机是一种万能型的发动机。市面上所有的液体燃料它的都能够燃烧。柴油自然也不是问题。”就在大家还在互相僵持的时候。张岚开了口。“相对于大团的tdi油发动机对于油品质的苛刻要求。我们的全陶瓷发动机则完全没有这一点。所以相信比瑞德先生很明白。我们完可以同陶瓷发动机技术替代tdi油发动机技术。但如果大众汽车集团没有我们技术授权。那么大众汽车集团的tdi油发动机的技术发展。估也就到此为止了。对于这个问题。大众集|难道没有认真考虑过？”

　　张岚的这一番话正好戳在比瑞德者说大众汽车集团的软肋上：确实。艾丽丝集团除了tdi油发动机之外。还有陶瓷发动可供他们选择。虽然陶瓷发动机的成本现在很高

　　这只是暂时的现象。大众集团也不是傻子。知道陶瓷发动经过几年的试用被证明确实是一种性能出色的发动机而如果被大众接受之后。开始了大规模的应用。那么成本就会急剧的下降陶瓷发动机相比于传统金材料类发机的制造成本优势。本来就是陶瓷发动机显著的优势之一。这一点任一个对陶瓷发动机略有研究的人都知道。大众集团自然也不会陌生：同等可比条件下。陶瓷发动机的成本。大概只有传统金属材料类发动机成本的60%至70%左右。搞汽车这一|的谁不知道？

　　现在艾丽丝集团还没有大规模的推出自己的乘用车用陶瓷发动机。大众集团对于这点当然析过。认为然不排除有技术方面的原因。但最大的原因还是因为现还不是大规模推出陶瓷发动机的最佳时机。只有在经过市场上那些敢于第一个吃螃蟹喜欢尝试新鲜事物还不缺钱的消费者群体们体验到了陶瓷发动机技术的好处被他们认可之后。那时候才是大规模的推广陶瓷发动机的最佳时机。

　　而且。从艾丽丝集团推出搭载着陶瓷发动机的乘用车开始到未来十几年的时间。也是陶瓷发动机最暴利的时期。作为自己独享的技术。艾丽丝集团当然不会放过这个机会：没有一个商人会将送到自己手

　　请收藏：https://m.bqgw.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）