,但它是职业比赛,而你不是职业车手!”
安峰笑着:“当然,我会小心的。”
……
严格来说,这项挑战赛只是纯电动赛车的试水,看看它赛场上的表现。如果吸引力很强的话,以后可以扩大,占领电动车赛事的先机。安峰并非好胜,他也不认为自己能够和职业车手一争高低。
他参加就是图个乐子,过赛车手的瘾而已。
因此他也不要求参赛者的水平。如果全都是顶尖,自己每次跑后面,还有什么看点?好歹亲友团也挺多的,要是自己参赛,上次开幕捧场的伙伴,起码会来个六七成吧?落后太多就不能好好玩耍。
安峰抱着打酱油的心态参加。
技术可以业余,但过程必须严谨,参赛车队除了主力车手,后勤也得有,技术总监、工程师、技师、车队经理等等。安峰考虑后,联络他认识的两名车手――杜克和霍华德,把事情和他们说说。
原本安峰想邀请他们加入赛事,但二位年纪都不小了,偶尔玩一场还行,要搞职业比赛,精力体力都跟不上。电话里商量后,却谈成了组建车队的想法,由杜克出任车队经理,霍华德作为技术总监。
他们一拍即合,名字确定下来:gp车队。
很显然,赞助商肯定是gp公司,支出几千万玩赛车,对营收两百亿的大企业来说,九牛一毛罢了。gp能源和车的联系很大,一直都有进军赛车的计划。钱不是问题,现在只需要考虑车队成员的选取。
杜克和霍华德想法很多,细节都能讨论一整天。安峰对这些细节倒是门外汉,就让他们聊,有他们的帮助,他也落得个清闲,现在的目的就是拿现车,进行主办方允许范围内的改装,迎接赛事。
……
赛事的筹备很费时间,先要在三月份的日内瓦车展后,gt车型亮相,然后玛莎拉蒂宣布进行“mc挑战赛”,使用gt车型,亮出巨额奖金,并邀请车队参加。再经过复杂的程序后,最快也要五月份。
时间并不急,车队都没组建呢!为了赢得荣誉,gp车队也肯定不止一名车手,至少得请一位厉害的职业车手。指望安峰?大老板就是图乐子的!后面的事实证明,车手在练习的时候,他还在度假。
几天后,安峰在洛杉矶和马修碰面。
当地举办碧达的新品发布。在高端产品订货量持续走高后,中低端的发布会也赢得了喝彩。另一方面,外国的合作销售渠道也在铺路,英国的哈特家族正在和政府沟通,准备为进军欧洲开绿灯。
发布会很隆重,各路明星大牌捧场,人气火爆。安峰作为董事成员,也和一些大客户聊了几句,弄下几个大单子。等到发布会结束后。有时间就和马修坐一起,喝杯茶,吃点点心,闲着聊聊天。
“现在她怎么样,还好吧?”
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